IE5 660-1140V Motora Hevdem a Magneta Daîmî ya Bi Leza Kêm li dijî teqînê
Taybetmendiya hilberê
EX-mark | EX db I Mb |
voltaja binavkirî | 660,1140V... |
Rêzeya hêzê | 37-1250kW |
Zûbûnî | 0-300 rpm |
Pircarînî | Frekansa guherbar |
Dem | 3 |
Poles | Ji hêla sêwirana teknîkî ve |
Rêjeya çarçoveyê | 450-1000 |
Mounting | B3,B35,V1,V3..... |
Dereceya tecrîdê | H |
Pîvana parastinê | IP55 |
Wezîfeya xebatê | S1 |
Customized | Erê |
çerxa hilberînê | 45 roj standard, 60 roj xwerû |
Reh | çîn |
taybetmendiyên Product
1. Rakirina gearbox û coupling hîdrolîk. zincîra veguhestinê kurt bikin. Pirsgirêka rijandina neftê û barkirina sotemeniyê nîne. rêjeya têkçûna mekanîkî kêm. pêbaweriya bilind.
2. Li gorî amûrê sêwirana elektromagnetîk û avahîsazkirî ya xwerû. ku rasterast dikare hewcedariyên bilez û torkê yên ku ji hêla barkirinê ve hewce ne bicîh bîne;
3. Kêm destpêka niha û bilindbûna germahiya nizm. Rakirina metirsiya demagnetîzasyonê;
4. rakirina windabûna kargêriya veguheztinê ya gearbox û girêdana hîdrolîk. sîstem xwedî karîgeriyeke bilind e. karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê. Avahiyek hêsan. dengê xebitandinê kêm û lêçûnên lêçûnên rojane yên kêm;
5. Parçeya rotor xwedî avahiyek piştevaniya taybetî ye. ku dihêle ku hilgir li ser malperê were guheztin. rakirina lêçûnên lojîstîk ên ku ji bo vegerandina kargehê hewce ne;
6. Pejirandina pergala ajokera rasterast a motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî dikare pirsgirêka "hespê mezin ku selika piçûk dikişîne" çareser bike. ku dikare pêdiviya operasyona berferehiya barkirina pergala orjînal bicîh bîne. û karbidestiya giştî ya pergalê baştir bike. bi karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê;
7. Kontrola veguherînerê frekansa vektorê bipejirînin. rêjeya leza 0-100%, performansa destpêkirinê baş e. Operasyona stabîl. Dikare bi hêza barkirina rastîn re hevrêziya hevberdanê kêm bike.
FAQ
Xalên sereke yên hilbijartina motora leza kêm (rpm) çi ne?
1. Moda xebatê ya li ser malperê:
Wekî celebê barkirinê, şert û mercên hawîrdorê, şertên sarbûnê, hwd.
2. Pêkhatin û pîvanên mekanîzmaya veguheztinê ya orjînal:
Mîna parametreyên tabloya kêmker, mezinahiya navberê, pîvanên sprocketê, wekî rêjeya diran û qulika şaftê.
3. Mebesta nûvekirinê:
Bi taybetî ka meriv ajotina rasterast an ajokera nîv-rasterast bike, ji ber ku leza motorê pir kêm e, divê hûn kontrola-loopê ya girtî bikin, û hin guhêrbar piştgirî nadin kontrola-loop-ê. Digel vê yekê karîgeriya motorê kêmtir e, dema ku lêçûna motorê zêde ye, lêçûn-bandor ne zêde ye. Pêşveçûn avantaja pêbawerî û bê-parastin e.
Ger lêçûn û lêçûn-bandor girîngtir in, hin şert hene ku çareseriyek ajokera nîv-rasterast guncan be dema ku kêmkirina lênihêrînê misoger dike.
4. Kontrolkirina daxwazê:
Ma marqeya guhêrbar mecbûrî ye, gelo lûleya girtî hewce ye, gelo divê motor berbi dûrahiya ragihandinê ya guhêrbar bi kabîneyek kontrolê ya elektronîkî ve were saz kirin, kabîneya kontrolê ya elektronîkî çi fonksiyonan divê, û ji bo DCS-ya dûr çi îşaretên ragihandinê hewce ne.
Cûdahiya sereke di navbera windahiyên motorên magnet ên daîmî yên heman mezinahiyê de li gorî motorên asynkron çi ye?
Xerca sifir a statorê kêm, mezaxtina sifir a rotorê kêm û xerckirina hesinê rotor kêm.