Cûdahiya di navbera cûrbecûr motoran de

1. Cûdahiya di navbera motorên DC û AC de

Diagrama avahiya motora DC

Diagrama avahiya motora AC

Motorên DC wekî çavkaniya hêza xwe niha rasterast bikar tînin, dema ku motorên AC wekî çavkaniya hêza xwe ya alternatîf bikar tînin.

Ji hêla strukturî ve, prensîba motorên DC-ê bi nisbeten hêsan e, lê avahî tevlihev e û ne hêsan e ku were domandin. Prensîba motorên AC tevlihev e lê avahî bi rêkûpêk hêsan e, û parastina wê ji motorên DC hêsantir e.

Di warê bihayê de, motorên DC yên bi heman hêzê ji motorên AC bilindtir in. Di nav de amûra kontrolkirina lezê, bihayê DC ji ya AC-ê bilindtir e. Bê guman, di avahî û lênêrînê de jî cûdahiyên mezin hene.
Di warê performansê de, ji ber ku leza motorên DC domdar e û kontrolkirina lezê rast e, ku ji hêla motorên AC ve nayê bidestxistin, pêdivî ye ku motorên DC li şûna motorên AC-ê di bin daxwazên bilez ên hişk de werin bikar anîn.
Rêzkirina leza motorên AC bi nisbeten tevlihev e, lê ew bi berfirehî tête bikar anîn ji ber ku nebatên kîmyewî hêza AC bikar tînin.

2. Cûdahiya di navbera motorên hevdem û asynchronous de

Ger rotor bi heman leza statorê bizivire, jê re motora hevdem tê gotin. Ger ew ne yek bin, jê re motorek asynkron tê gotin.

3. Cûdahiya di navbera motorên frekansa asayî û guhêrbar de

Berî her tiştî, motorên asayî nikarin wekî motorên frekansa guhêrbar werin bikar anîn. Motorên asayî li gorî frekansa domdar û voltaja domdar têne sêwirandin, û ne gengaz e ku meriv bi tevahî bi hewcedariyên rêziknameya leza veguherînera frekansê re were adapte kirin, ji ber vê yekê ew nikarin wekî motorên frekansa guhêrbar werin bikar anîn.
Bandora veguherînerên frekansê yên li ser motoran bi giranî li ser karîgerî û bilindbûna germahiya motoran e.
Veguhezkara frekansê dikare di dema xebatê de dereceyên cûda yên voltaja aheng û niha çêbike, da ku motor di bin voltaj û niha de ne-sinusoidal bixebite. Harmonîkên rêza bilind ên tê de dê bibe sedema ku windabûna sifir a statorê motorê, windabûna sifirê rotor, windabûna hesin û windabûna zêde zêde bibe.
Ya herî girîng ji van windabûna sifirê rotor e. Van windahiyan dê bibe sedem ku motor germek zêde çêbike, karbidestiyê kêm bike, hêza hilberanê kêm bike, û bilindbûna germahiya motorên asayî dê bi gelemperî% 10% -20 zêde bibe.
Frekansa hilgirê veguhêra frekansê ji çend kîlohertz heya zêdetirî deh kîlohertz diguhere, ku ev yek dihêle ku pêla statorê ya motorê li ber rêjeyek bilindbûna voltaja pir bilind bisekine, ku ev yek hevwate ye bi sepandina voltaja impulsê ya pir zirav li motorê, ku navberê çêdike. insulasyona motorê li ber ceribandinek dijwartir radiweste.
Dema ku motorên asayî ji hêla veguherînerên frekansê ve têne hêz kirin, lerzîn û dengê ku ji hêla elektromagnetîk, mekanîkî, hewayê û faktorên din ve têne çêkirin dê tevlihevtir bibin.
Harmonîkên ku di dabînkirina hêzê ya frekansa guhêrbar de hene, bi ahengên cîhêreng ên xwerû yên beşa elektromagnetîk a motorê re têkildar dibin, hêzên cûda yên heyecana elektromagnetîk ava dikin, bi vî rengî deng zêde dikin.
Ji ber berferehiya frekansa xebitandinê ya motorê û rêza guheztina leza mezin, frekansên pêlên hêza elektromagnetîk ên cihêreng dijwar e ku meriv ji frekansên vibrasyonê yên xwerû yên beşên strukturên cihêreng ên motorê dûr bixe.
Dema ku frekansa dabînkirina hêzê kêm be, windabûna ku ji ber ahengên rêza bilind ên di dabînkirina hêzê de çêdibe mezin e; ya duyemîn, dema ku leza motora guhêrbar kêm dibe, qebareya hewaya sarbûnê bi rêjeya rasterast bi kuba lezê kêm dibe, di encamê de germa motorê belav nabe, bilindbûna germahiyê bi tundî zêde dibe, û gihîştina wê dijwar e. hilberîna torque berdewam.

4. Cûdahiya strukturel di navbera motorên asayî û motorên frekansa guhêrbar de

01. Pêdiviyên asta însulasyonê ya bilind
Bi gelemperî, asta însulasyonê ya motorên frekansa guhêrbar F an mezintir e. Pêdivî ye ku îzolasyona erdê û hêza îzolasyonê ya têlan were xurt kirin, û bi taybetî şiyana însulasyonê ya li hember voltaja impulsê were hesibandin.
02. Ji bo motorên frekansa guhêrbar daxwazên lerzîn û deng bilindtir
Divê motorên frekansa guhêrbar bi tevahî hişkiya hêmanên motorê û tevahî bihesibînin, û hewl bidin ku frekansa xweya xwezayî zêde bikin da ku bi her pêla hêzê re ji resonansê dûr nekevin.
03. Rêbazên sarkirinê yên cihêreng ji bo motorên frekansa guhêrbar
Motorên frekansa guhêrbar bi gelemperî sarbûna hewayê ya bi zorê bikar tînin, yanî fanera sereke ya sarbûna motorê ji hêla motorek serbixwe ve tê rêve kirin.
04. Tedbîrên cuda yên parastinê hewce ne
Divê ji bo motorên frekansa guhêrbar ên bi kapasîteya ji 160KW zêdetir tedbîrên îzolekirinê werin girtin. Hilberîna asimetrîya dorhêla magnetîkî û herika şaftê bi gelemperî hêsan e. Dema ku herika ku ji hêla hêmanên din ên frekansa bilind ve hatî hilberandin were berhev kirin, dê heyama şaftê pir zêde bibe, û di encamê de zirara hilgirê çêbibe, ji ber vê yekê tedbîrên însulasyonê bi gelemperî têne girtin. Ji bo motorên frekansa guhêrbar a hêza domdar, dema ku lez ji 3000/min derbas dibe, divê rûnê taybetî yê berxwedêr-germahiya bilind were bikar anîn da ku zêdebûna germahiya hilgiran berdêl bike.
05. Pergala sarbûna cûda
Fansera sarbûna motora frekansa guhêrbar dabînek hêzek serbixwe bikar tîne da ku kapasîteya sarbûna domdar misoger bike.

2.Zanîna bingehîn ya motoran

Hilbijartina motor
Naveroka bingehîn a ku ji bo hilbijartina motorê hewce dike ev in:
Cûreya barkirinê, hêza binavkirî, voltaja binavkirî, leza binavkirî, û mercên din.
Tîpa barkirinê · Motora DC · Motora asînkron · Motora hevdem
Ji bo makîneyên hilberîna domdar ên bi barkêşiya domdar û ne hewcedariyên taybetî yên ji bo destpêkirin û firandinê, pêdivî ye ku motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî an motorên asînkron ên qefesa qijikê ya asayî, ku bi berfirehî di makîneyan, pompeyên avê, fanos û hwd de têne bikar anîn, bêne bijartin.
Ji bo makîneyên hilberînê yên ku pir caran dest pê dikin û şil dikin û hewcedariya wan bi torka destpêk û firnê ya mezin heye, wek vîncên pirê, hilgirên min, kompresorên hewayê, kargehên gerokê yên bêveger, hwd., Pêdivî ye ku motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî an motorên asînkron ên birîn werin bikar anîn.
Ji bo rewşên bêyî hewcedariyên rêziknameya bilez, li cihê ku leza domdar hewce ye an pêdivî ye ku faktora hêzê were başkirin, divê motorên hevdemî yên magnetîkî yên daîmî werin bikar anîn, wek pompeyên avê yên kapasîteya navîn û mezin, kompresorên hewayê, hilkêşan, karxane, hwd.
Ji bo makîneyên hilberînê yên ku rêzek rêziknameya bilez a ji 1:3 zêdetir hewce dike û hewceyê rêziknameya leza domdar, stabîl û nerm e, tê pêşniyar kirin ku motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî an motorên DC-yê yên cihêreng an motorên asînkron ên qefesa squirrel bi rêziknameya leza frekansa guhêrbar bikar bînin. wekî amûrên makîneyên rastîn ên mezin, plankerên gantry, keriyên gêrkirinê, hilkêşan, hwd.
Bi gelemperî, motor dikare bi hûrgulî bi peydakirina celebê barkirina ajotinê, hêza binavkirî, voltaja binavkirî, û leza binavkirî ya motorê ve were destnîşankirin.
Lêbelê, heke pêdivî ye ku hewcedariyên barkirinê bi rengek çêtirîn werin bicîh kirin, ev pîvanên bingehîn ji têra xwe dûr in.
Parametreyên din ên ku divê werin peyda kirin ev in: frekans, pergala xebatê, hewcedariyên zêde barkirinê, asta însulasyonê, asta parastinê, kêliya bêhêziyê, keviya torque berxwedana barkirinê, awayê sazkirinê, germahiya hawîrdorê, bilindahî, hewcedariyên derve, hwd. (li gorî taybetî têne peyda kirin. rewşan)

3.Zanîna bingehîn ya motoran

Gavên ji bo hilbijartina motor
Dema ku motor dimeşe an têk diçe, çar awayên nihêrîn, guhdarîkirin, bîhnkirin û destdan dikare were bikar anîn da ku di wextê de xeletiyê bigire û ji holê rake da ku xebata ewledar a motorê misoger bike.
1. Binêre
Binêrin ka di dema xebata motorê de anormalî hene, ku bi piranî di rewşên jêrîn de têne xuyang kirin.
1. Dema ku pêla statorê kurt be, dibe ku hûn bibînin ku dûman ji motorê derdikeve.
2. Dema ku motor bi giranî were barkirin an jî di windabûna qonaxê de bixebite, lez dê hêdî bibe û dê dengek "bêz" girantir derkeve.
3. Dema ku motor bi gelemperî dimeşe, lê ji nişkê ve disekine, hûn ê bibînin ku çirûskên ku ji pêwendiya winda derdikevin; sîgorte teqiyaye an jî parçeyek asê maye.
4. Ger motor bi tundî lerizîne, dibe ku cîhaza veguheztinê asê be an motor baş neqewime, pêlên lingan zeliqin, hwd.
5. Ger li ser nuqteyên têkilî û girêdanên di hundurê motorê de rengrengbûn, nîşanên şewitandinê û dûman hebin, ev tê wê wateyê ku dibe ku germbûna herêmî hebe, têkiliyek nebaş li girêdana guhêzbar an pêlê şewitî, hwd.
2. Guh bidin
Dema ku motor bi asayî dixebite, pêdivî ye ku ew dengek yekreng û siviktir, bê deng û dengên taybetî derxe.
Ger deng pir bilind be, di nav de dengê elektromagnetîk, dengê hilgirtinê, dengê hewayê, dengê kêşana mekanîkî, hwd., dibe ku ew fenomenek pêşîn an xelet be.
1. Ji bo dengê elektromagnetîk, ger motor dengek bilind, nizm û giran derxe, dibe ku sedem wiha bin:
(1) Xala hewayê di navbera stator û rotor de nehevseng e. Di vê demê de deng bilind û nizm e û navbera dengên bilind û nizm nayê guhertin. Ev ji ber cil û bergên hilgiran pêk tê, ku stator û rotor ne koncentral dike.
(2) Hêza sê qonax bêhevseng e. Ev ji ber ku pêla sê-qonaxê bi xeletî zemînê, kurt-circuitî an jî têkiliyek xirab çêdibe. Ger deng pir bêhêz be, ev tê vê wateyê ku motor bi giranî barkirî ye an bi rengek bê-faz dixebite.
(3) Bingeha hesinî rind e. Di dema xebata motorê de, lerzîn dibe sedem ku pêlên rastkirina navika hesinî sist bibin, û dibe sedem ku pelika pola siliconê ya hesinî sist bibe û deng derxe.
2. Ji bo hilgirtina deng, divê hûn di dema xebata motorê de pir caran çavdêriya wê bikin. Rêbaza çavdêriyê ev e: yek dawiya pêçavê li hember beşa sazkirinê ya hilgiran û dawiya din jî nêzî guhê xwe bikin, û hûn dikarin dengê bazdanê bibihîzin. Ger hilgirtin bi asayî kar dike, deng dengek "rûstî" ya domdar û xweş e, bêyî ti guheztin an dengên peqandina metalê.
Ger dengên jêrîn çêbibin, ew fenomenek anormal e:
(1) Dema ku hilgirtin dimeşe dengê "qirq"ê tê. Ev dengek kêşana metal e, ku bi gelemperî ji ber kêmbûna rûnê di hilgirtinê de çêdibe. Pêdivî ye ku hilgirtin were hilweşandin û mîqdarek guncan were zêdekirin.
(2) Heke dengek "çiq" çêbibe, ev deng e ku dema ku top dizivire. Bi gelemperî ji ber zuhabûna rûnê an kêmbûna rûnê çêdibe. Mîqdarek guncan dikare were zêdekirin.
(3) Heger dengek "tikandin" an "qelq" çêbibe, ew dengê ku ji tevgera nerêkûpêk a gogê di hilgirê de tê hilberandin. Ev yek ji ber zirara topê ya di hilgirtinê de an ji ne karanîna demdirêj a motorê, di encamê de zuwabûna rûnê çêdibe.
3. Ger mekanîzmaya veguheztinê û mekanîzmaya ajotinê li şûna dengek guhezbar dengek berdewam derxe, ew dikare li gorî rewşên jêrîn were xebitandin.
(1) Dengê periyodîk "pop" ji ber hevbenda kemberê ya neyeksan pêk tê.
(2) Dengê demdemî "dong dong" ji ber sistbûna di navbera hevgirêdan an pêlikê û şaftê de, û hem jî ji ber girtina kilît an kilît çêdibe.
(3) Dengê lihevhatinê ya nehevseng ji ber ku firax bi qapaxa fanosê re li hev dikevin çêdibe.

3. Bêhn kirin
Di heman demê de têkçûn dikarin bi bîhnkirina motorê jî werin darizandin û pêşîgirtin.
Qutiya hevgirtinê vekin û bîhn bikin ku bibînin ka bîhnek şewitî heye. Ger bîhnek boyaxa taybetî were dîtin, ev tê vê wateyê ku germahiya hundurê motorê pir zêde ye; heke bêhnek şewitî ya hişk an bêhnek şewitî were dîtin, dibe ku tora lênihêrînê ya qata însulasyonê şikestibe an pêl şewitîbe.
Ger bêhn tune be, pêdivî ye ku meriv megohmmeterek bikar bîne da ku berxwedana însulasyonê ya di navbera pêl û pêlavê de bipîve. Ger ji 0,5 megohm kêmtir be, divê were hişk kirin. Ger berxwedan sifir be, ev tê wê wateyê ku ew zirarê ye.
4. Têkilî
Destêdana germahiya hin beşên motorê jî dikare sedema xeletiyê diyar bike.
Ji bo ku ewlehiyê bicîh bikin, pişta destê xwe bikar bînin da ku dest bi kincê motorê û beşên derdorê yên hilgirtinê bikin.
Ger germahî ne asayî be, dibe ku sedem wiha bin:
1. Ventilasyona xirab. Mîna ketina fanosê, girtina kanala hewayê, hwd.
2. Zêde barkirin. Herik pir mezin e û pêla stator zêde germ bûye.
3. Zivirînên pêlên statorê kurt in an jî herika sê qonax bêhevseng e.
4. Destpêkirin an şikestinek pir caran.
5. Ger germahiya li dora hilgirê pir zêde be, dibe ku ew ji ber zirara hilgirê an kêmbûna rûnê çêbibe.

Rêzikên germahiya hilgirtina motorê, sedem û dermankirina anormaliyan

Rêgez destnîşan dike ku germahiya herî zêde ya bearên gerîdeyê ji 95 ℃, û germahiya herî zêde ya hilgirên hilavêtinê ji 80 ℃ derbas nabe. Û bilindbûna germahiyê divê ji 55 ℃ derbas nebe (rabûna germahiyê germahiya hilgirtinê kêmbûna germahiya hawîrdorê di dema ceribandinê de ye).

Sedem û dermankirina zêdebûna germahiya zêde:

(1) Sedem: Şaft qut e û xeta navendî ne rast e. Dermankirin: Dîsa navendê bibînin.
(2) Sedem: Pêlên bingehê sist in. Dermankirin: Pêlên bingehê hişk bikin.

(3) Sedem: Lubricant ne paqij e. Dermankirin: Lubrîcantê biguherînin.

(4) Sedem: Lubricant ji bo demek dirêj ve hatî bikar anîn û nehatiye guhertin. Dermankirin: Pîvanan paqij bikin û lûbrîkantê biguherînin.
(5) Sedem: Kulîlk an çîçek di hilgirtinê de xera dibe. Dermankirin: Hilgiran bi yekî nû veguherînin.

Anhui Mingteng Makîneyên Daîmî-Magnetîk & Amûrên Elektrîkê Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 sal in bi lez û bez pêşkeftin dîtiye. Pargîdanî zêdetirî 2,000 motorên magnetîkî yên daîmî di rêzikên ajokera rasterast, frekansa guhêrbar, teqemenî-delîl, teqîna frekansa guhêrbar, ajokera rasterast, û ajokera rasterast-delîlên teqînê de pêşxistiye û hilberandiye. Motor bi serketî li ser fanos, pompên avê, rêwiyên kemberê, kargehên topê, mîkser, perçiqan, scraper, pompeyên rûnê, makîneyên rijandinê û barên din ên di warên cihêreng ên wekî kanan, pola, û elektrîkê de hatine xebitandin, û bigihîjin bandorên baş-teserûfa enerjiyê. û dengek berfireh bi dest dixe.

Copyright: Ev gotar ji nû ve çapkirina lînka orîjînal e:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Ev gotar nêrînên pargîdaniya me temsîl nake. Ger nêrîn an nêrînên we yên cûda hebin, ji kerema xwe me rast bikin!