Veguherkera frekansê teknolojiyek e ku divê dema ku karê elektrîkê tê kirin were serdest kirin. Bikaranîna veguherînerê frekansê ji bo kontrolkirina motorê di kontrolkirina elektrîkê de rêbazek hevpar e; hin jî di karanîna wan de jêhatîbûnê hewce dikin.
1. Berî her tiştî, çima ji bo kontrolkirina motorek veguherînerek frekansê bikar bînin?
Motor barek înduktîv e, ku guhertina herikê asteng dike û dema ku dest pê dike dê guherînek mezin di herikê de çêbike.
Inverter amûrek kontrolkirina enerjiya elektrîkê ye ku fonksiyona ser-off a amûrên nîvconduktorê hêzê bikar tîne da ku dabînkirina hêza frekansa pîşesaziyê veguhezîne frekansek din. Ew bi giranî ji du şebekan pêk tê, yek çerxa sereke ye (modula rastgir, kapasîtorê elektrolîtîk û modula guhêrbar), û ya din jî çerxa kontrolê ye (desteya dabînkirina hêzê ya guhêrbar, panela dorhêla kontrolê).
Ji bo kêmkirina dema destpêkirina motorê, nemaze motora bi hêzek bilindtir, her ku hêzek mezin be, herika destpêkê jî ew qas mezin dibe. Hêza destpêkê ya zêde dê bargiraniyek mezintir bîne ser tora dabînkirina elektrîkê û belavkirinê. Veguhezkara frekansê dikare vê pirsgirêka destpêkê çareser bike û rê bide ku motor bi rêkûpêk dest pê bike bêyî ku bibe sedema zêdebûna destpêka destpêkî.
Fonksiyona din a karanîna veguherînerek frekansê ev e ku leza motorê rast bike. Di pir rewşan de, pêdivî ye ku meriv leza motorê kontrol bike da ku karbidestiya hilberîna çêtir bistîne, û rêziknameya leza veguherînerê frekansê her gav girîngiya wê ya herî mezin e. Veguhezkara frekansê bi guheztina frekansa dabînkirina hêzê leza motorê kontrol dike.
2.Rêbazên kontrola inverter çi ne?
Pênc awayên herî gelemperî yên motorên kontrolkirina inverterê têne bikar anîn wiha ne:
A. Rêbaza kontrolê ya Modulasyona Berfirehiya Pulse Sinusoidal (SPWM).
Taybetmendiyên wê strukturên dorhêla kontrolê ya hêsan, lêçûna kêm, hişkiya mekanîkî ya baş in, û dikare hewcedariyên rêziknameya bilez a veguheztina gelemperî bicîh bîne. Ew bi berfirehî di warên cûda yên pîşesaziyê de tê bikar anîn.
Lêbelê, di frekansên nizm de, ji ber voltaja hilberanê ya nizm, torque bi girîngî bandor li daketina voltaja berxwedanê ya statorê dike, ku torka herî zêde ya hilberanê kêm dike.
Wekî din, taybetmendiyên wê yên mekanîkî bi qasî yên motorên DC ne bi hêz in, û kapasîteya wê ya torque ya dînamîkî û performansa rêziknameya leza statîk ne têrker in. Digel vê yekê, performansa pergalê ne zêde ye, quncika kontrolê bi barkirinê re diguhere, bersiva torque hêdî ye, rêjeya karanîna torque motorê ne zêde ye, û performansa di leza nizm de ji ber hebûna berxwedana stator û mirina inverter kêm dibe. bandora herêmê, û aramî xirab dibe. Ji ber vê yekê, mirovan rêziknameya leza frekansa guhêrbar a vektorê kontrolê lêkolîn kiriye.
B. Rêbaza Kontrolê ya Vektora Cihê Voltajê (SVPWM).
Ew li ser bingeha bandora nifşa giştî ya pêla sê-qonaxê ye, bi mebesta ku nêzikî trajektora zeviya magnetîkî ya zivirî ya îdeal a valahiya hewaya motorê bibe, di demekê de formek pêla modulasyona sê-qonaxê çêbike, û wê di rê de kontrol bike. ji pirgoşeya niviskî ya ku li dora çemberê ye.
Piştî karanîna pratîkî, ew çêtir bûye, ango danasîna tezmînata frekansê ji bo rakirina xeletiya kontrolkirina lezê; Texmînkirina mezinahiya herikînê bi navgîniya bersivdayînê ji bo rakirina bandora berxwedana statorê bi leza kêm; girtina voltaja derketinê û lûleya heyî ji bo baştirkirina rastbûn û aramiya dînamîkî. Lêbelê, gelek girêdanên çerxa kontrolê hene, û verastkirina torkê nayê destnîşan kirin, ji ber vê yekê performansa pergalê bi bingehîn nehatiye baştir kirin.
C. Rêbaza kontrola vektorê (VC).
Ya bingehîn ev e ku meriv motora AC-ê bi motorek DC-ê re wekhev bike, û lez û qada magnetîkî serbixwe kontrol bike. Bi kontrolkirina herikîna rotorê, herika statorê tê hilweşandin da ku hêmanên torque û qada magnetîkî bidest bixe, û veguheztina hevrêziyê ji bo bidestxistina kontrola ortogonal an veqetandî tê bikar anîn. Danasîna rêbaza kontrolkirina vektorê girîngiya serdemê ye. Lêbelê, di sepanên pratîkî de, ji ber ku herikîna rotor zehmet e ku meriv rast were dîtin, taybetmendiyên pergalê pir bi pîvanên motorê ve têne bandor kirin, û veguheztina zivirîna vektorê ku di pêvajoya kontrolkirina motora DC-yê de tête bikar anîn bi nisbeten tevlihev e, ku ew ji bo rastîn dijwar dike. bandora kontrolê ji bo bidestxistina encama analîzê ya îdeal.
D. Rêbaza Control Torque Direct (DTC).
Di sala 1985 de, Profesor DePenbrock ji Zanîngeha Ruhr li Almanya yekem teknolojiya veguheztina frekansa kontrolkirina torque rasterast pêşniyar kir. Vê teknolojiyê bi giranî kêmasiyên kontrolkirina vektorê ya jorîn çareser kiriye, û bi ramanên kontrolê yên nû, strukturên pergalê yên berbiçav û zelal, û performansa dînamîkî û statîk a hêja pêşkeftî ye.
Heya nuha, ev teknolojiyê bi serfirazî ji bo kişandina veguheztina AC-ya hêzdar a lokomotîfên elektrîkê ve hatî sepandin. Kontrola torque ya rasterast rasterast modela matematîkî ya motorên AC di pergala hevrêziya stator de analîz dike û herikîna magnetîkî û torque ya motorê kontrol dike. Ne hewce ye ku motorên AC-ê bi motorên DC-ê re wekhev bikin, bi vî rengî gelek hesabên tevlihev di veguheztina zivirîna vektorê de ji holê radike; ne hewce ye ku ew kontrolkirina motorên DC teqlîd bike, ne jî hewce dike ku modela matematîkî ya motorên AC ji bo veqetandinê hêsan bike.
E. Matrix rêbaza kontrol AC-AC
Veguheztina frekansa VVVF, veguheztina frekansa kontrola vektorê, û veguheztina frekansa kontrola rasterast a torque hemî celeb veguherîna frekansa AC-DC-AC ne. Dezawantajên wan ên hevpar faktora hêza têketina kêm, herikîna ahengek mezin, kapasîteya hilanîna enerjiyê ya mezin a ku ji bo çerxa DC-ê hewce ye, û enerjiya vejenerker nikare vegere tora elektrîkê, ango ew nikare di çar çargoşeyan de bixebite.
Ji ber vê yekê, veguhertina frekansa matrixê AC-AC derket holê. Ji ber ku veguheztina frekansa matrixê AC-AC girêdana DC-ya navîn ji holê radike, ew kapasîteya elektrolîtîk a mezin û biha ji holê radike. Ew dikare faktorek hêzê ya 1-ê, têlefonek ketina sinusoidal bigihîje û dikare di çar çargoşeyan de bixebite, û pergal xwedan tîrêjek hêzek bilind e. Her çend ev teknolojî hîna negihîştî be jî, ew hîn jî bala gelek zanyaran dikişîne ku lêkolînên kûr bikin. Esasê wê ne nerasterast kontrolkirina niha, herikîna magnetîkî û mîqdarên din e, lê ji bo bidestxistina wê rasterast torque wekî mîqdara kontrolkirî bikar tîne.
3.Çawa veguherînerek frekansê motorek kontrol dike? Her du çawa bi hev ve girêdayî ne?
Têlên inverterê ji bo kontrolkirina motorê nisbeten hêsan e, dişibihe têlkirina pêwendkerê, bi sê xetên elektrîkê yên sereke dikevin û dûv re jî derdikevin motorê, lê mîheng tevlihevtir in, û awayên kontrolkirina guhezbar jî jî ne. wekîdin.
Berî her tiştî, ji bo termînala guhêrbar, her çend gelek marq û awayên têlkêşanê yên cihêreng hebin jî, termînalên têlan ên pir guhêrbaran ne pir cûda ne. Bi gelemperî di nav têketinên guheztina pêş û paşverû de têne dabeş kirin, ku ji bo kontrolkirina destpêka pêş û berevajî ya motorê têne bikar anîn. Termînalên bersivê ji bo bersivdayîna rewşa xebitandina motorê têne bikar anîn,di nav de frekansa xebitandinê, leza, rewşa xeletiyê, hwd.
Ji bo kontrolkirina mîhengê lezê, hin veguherînerên frekansê potensiometreyan bikar tînin, hin rasterast bişkokan bikar tînin, ku hemî jî bi têlên laşî ve têne kontrol kirin. Rêyek din jî bikaranîna tora ragihandinê ye. Gelek veguherînerên frekansê naha kontrola ragihandinê piştgirî dikin. Xeta ragihandinê dikare ji bo kontrolkirina destpêk û rawestanê, zivirandina pêş û berevajî, verastkirina bilez, hwd. ya motorê were bikar anîn. Di heman demê de, agahdariya bersivê jî bi riya ragihandinê ve tê veguhestin.
4.Gava leza zivirîna (frekansa) motorê diguhere çi dibe bila bibe torka derana motorê?
Dema ku ji hêla veguherînerek frekansê ve tê ajotin torque destpêk û herî zêde ji dema ku rasterast ji hêla dabînkerek hêzê ve tê meşandin piçûktir e.
Motor dema ku ji hêla dabînkerek hêzê ve tê hêz kirin xwedan bandorek destpêk û lezkirinê ya mezin e, lê dema ku ji hêla veguhezkarek frekansê ve tê hêz kirin ev bandor qelstir in. Destpêka rasterast bi dabînkirina hêzê re dê destpêkek mezin çêbike. Dema ku veguherînerek frekansê tê bikar anîn, voltaja derketinê û frekansa veguhezerê frekansê hêdî hêdî li motorê tê zêdekirin, ji ber vê yekê tîrêja destpêkirina motorê û bandora wê piçûktir dibe. Bi gelemperî, torque ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin her ku frekansa kêm dibe (lez kêm dibe) kêm dibe. Daneyên rastîn ên kêmkirinê dê di hin destanên veguherînera frekansê de were ravekirin.
Motora asayî ji bo voltaja 50Hz hatiye sêwirandin û çêkirin, û torka wê ya binavkirî jî di nav vê voltaja voltajê de tê dayîn. Ji ber vê yekê, birêkûpêkkirina leza li jêr frekansa binavkirî tê gotin rêziknameya leza torque ya domdar. (T=Te, P<=Pe)
Dema ku frekansa derketinê ya veguherînerê frekansê ji 50Hz mezintir be, torka ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin di têkiliyek xêzikî de berevajî frekansê kêm dibe.
Dema ku motor bi frekansek ji 50Hz mezintir dimeşe, divê mezinahiya barkirina motorê were hesibandin da ku rê li ber torkuya têrker a motorê bigire.
Mînakî, torkuya ku ji hêla motorê ve di 100Hz de çêdibe bi qasî 1/2 ya torque ya ku di 50Hz de hatî hilberandin kêm dibe.
Ji ber vê yekê, rêziknameya leza li jorê frekansa binavkirî jê re rêziknameya leza hêza domdar tê gotin. (P=Ue*Ie).
5.Application ji converter frequency li jor 50Hz
Ji bo motorek taybetî, voltaja wê ya binavkirî û herika binavkirî domdar e.
Mînakî, heke nirxên binavkirî yên guhêrbar û motorê her du bin: 15kW/380V/30A, motor dikare li jor 50Hz bixebite.
Dema ku leza 50Hz be, voltaja derketinê ya inverterê 380V e û niha 30A ye. Di vê demê de, heke frekansa derketinê heya 60Hz zêde bibe, voltaja derketinê ya herî zêde û niha ya guhêrbar tenê dikare 380V/30A be. Eşkere ye, hêza derketinê nayê guhertin, ji ber vê yekê em jê re dibêjin rêziknameya leza hêza domdar.
Di vê demê de torque çawa ye?
Ji ber ku P=wT(w; leza goşeyî, T: torque), ji ber ku P neguherî dimîne û w zêde dibe, tork jî li gor wê kêm dibe.
Em dikarin ji aliyekî din ve jî lê binêrin:
Voltaja statorê ya motorê U=E+I*R e (I niha ye, R berxwedana elektronîkî ye, û E potansiyela înduksiyonê ye).
Tê dîtin ku dema U û ez neguherin, E jî naguhere.
Û E=k*f*X (k: domdar; f: frekansa; X: herikîna magnetîkî), lewra dema ku f ji 50–>60Hz biguhere, wê X li gorî wê kêm bibe.
Ji bo motorê, T=K*I*X (K: domdar; I: niha; X: herikîna magnetîkî), ji ber vê yekê torque T dê her ku herikîna magnetîkî X kêm bibe kêm bibe.
Di heman demê de, dema ku ew ji 50Hz kêmtir be, ji ber ku I*R pir piçûk e, dema ku U/f=E/f neguhere, herikîna magnetîkî (X) domdar e. Torque T li gorî niha ye. Ji ber vê yekê kapasîteya zêde ya înverterê bi gelemperî ji bo danasîna kapasîteya wê ya zêde bargiraniyê (tork) tê bikar anîn, û jê re rêziknameya leza torkê ya domdar tê gotin (herika binavkirî naguhere -> torque herî zêde nayê guhertin)
Encam: Dema ku frekansa derketinê ya înverterê ji jor 50Hz zêde dibe, dê torque derketina motorê kêm bibe.
6.Faktorên din ên têkildarî torque hilberînê
Hilberîna germê û kapasîteya belavkirina germê kapasîteya heyî ya derketinê ya guhêrbar diyar dike, bi vî rengî bandorê li kapasîteya torque ya hilberanê dike.
1. Frekansa hilgir: Hêza binavkirî ya ku li ser guhêrbar hatî destnîşan kirin bi gelemperî nirxa ku dikare hilberîna domdar li frekansa hilgirê herî bilind û germahiya hawîrdorê ya herî bilind misoger bike. Kêmkirina frekansa hilgirê dê bandorê li ser niha ya motorê neke. Lêbelê, hilberîna germê ya pêkhateyan dê kêm bibe.
2. Germahiya hawîrdorê: Mîna ku nirxa heyî ya parastina inverterê dê neyê zêdekirin dema ku germahiya hawîrdorê tê dîtin ku bi nisbî kêm e.
3. Bilindahî: Zêdebûna bilindbûnê bandorek li ser belavbûna germê û performansa însulasyonê dike. Bi gelemperî, ew dikare di binê 1000 m de were paşguh kirin, û kapasîteyê ji bo her 1000 metre jorîn% 5 kêm dibe.
7.Frekansa minasib ji bo veguhezkarek frekansê ji bo kontrolkirina motorek çi ye?
Di kurteya jorîn de, me fêr kir ku çima guhezbar ji bo kontrolkirina motorê tê bikar anîn, û her weha fêm kir ku guhezbar motorê çawa kontrol dike. Inverter motorê kontrol dike, ku dikare bi vî rengî were kurt kirin:
Pêşîn, guhêrbar voltaja destpêkê û frekansa motorê kontrol dike da ku dest pê bike û rawestana nerm bi dest bixe;
Ya duyemîn, înverter ji bo sererastkirina leza motorê tê bikar anîn, û leza motorê bi guheztina frekansê ve tê verast kirin.
Motora magnetiya daîmî ya Anhui Mingtenghilber ji hêla inverter ve têne kontrol kirin. Di nav rêza barkirinê ya 25% -120%, ew ji motorên asynchronous ên heman taybetmendiyan xwedan berberî û rêza xebitandinê ya berfirehtir in, û xwedan bandorên teserûfa enerjiyê yên girîng in.
Teknîsyenên me yên pîşeyî dê li gorî şert û mercên xebatê yên taybetî û hewcedariyên rastîn ên xerîdar inverterek maqûltir hilbijêrin da ku bigihîjin kontrola çêtir a motorê û performansa motorê herî zêde bikin. Wekî din, beşa karûbarê teknîkî ya me dikare ji dûr ve rêberî xerîdaran bike ku veguhezerê saz bikin û xelet bikin, û şopandin û karûbarê tev-dorê berî û piştî firotanê fam bikin.
Copyright: Ev gotar ji nû ve çapkirina jimareya giştî ya WeChat "Perwerdehiya Teknîkî" ye, lînka orîjînal https://mp.weixin.qq.com/s/eLgSvyLFTtslLF-m6wXMtA
Ev gotar nêrînên pargîdaniya me temsîl nake. Ger nêrîn an nêrînên we yên cûda hebin, ji kerema xwe me rast bikin!
Dema şandinê: Sep-09-2024