Pargîdaniyek çîmentoyê ya 2500 t/d xeta hilberînê ya ku piştgirî dide pergala hilberîna hêza germahiya berbi 4,5 MW, kondensatorê ku ava sarbûnê di nav birca sarbûnê ya ku li ser sarbûna hewara hewayê ya fanê ya birca sarkirinê de hatî saz kirin, dizivirîne. Piştî demek dirêj a xebitandinê, ajokera fanera sarbûna hundurîn û beşa hêza birca sarbûnê dê bibe sedem ku fanera birca sarbûnê bêtir bilerizîne, bandorê li xebata ewledar a fan bike, û xetereyek ewlehiyê ya potansiyelek mezin heye. Bi karanîna veguheztina motora meya magnetîkî, ji holê rakirina kêmker û girêdana mîla dirêj, ji bo ku ji vibrasyonê dûr nekevin, da ku xebata ewledar û aram a pergalê peyda bikin. Di vê navberê de, bandora teserûfa enerjiyê piştî karanîna motora magnetîkî ya domdar eşkere ye.
Paşî
Motora fanera birca sarkirinê ya hilberîna hêza germa berbirû motora rêza Y ya asynkronî qebûl dike, ku amûrek e ku di nav alavên elektromekanîkî yên paşdemayî yên enerjiya bilind a neteweyî de were rakirin. Reduktor û ajokera motorê bi mîlîkek dirêj a bi qasî 3 m dirêj ve têne girêdan, piştî demek dirêj xebitandinê, xitimandin û kişandina kêmker û mîla ajotinê dibe sedema lerizînek mezin, ku jixwe bandorê li xebata ewledar a amûran dike, û ew pêdivî ye ku were nûve kirin, lê lêçûna giştî ya tevahiya berhevokê ji lêçûna motorên PM-ê mezintir e, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku motora PM-ê biguhezînin da ku ji vibrasyonê dûr nekevin. Lêbelê, lêçûna giştî ya guheztinê ya berhevoka bêkêmasî zêde ye, li gorî motorên magnetîkî yên daîmî, cûdahiya lêçûnê ne girîng e, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku motora fanosê bi motora ajokera rasterast a bi leza nizm magnetîkî ya daîmî ya bilind-berbiçav were guheztin. ku di warê pîşesaziyê de bandorek teserûfa enerjiyê ya eşkere heye.
Pêdiviyên retrofit û analîzên teknîkî
Pergala ajokera fanosê ya orîjînal motorek asînkron + mîlî ajotinê + kêmker e, ku kêmasiyên teknîkî yên jêrîn lê hene: ① Pêvajoya ajotinê tevlihev e, bi windabûna pêvajoyê ya zêde û karbidestiya kêm;
② 3 xalên têkçûna pêkhateyan hene, ku barê xebata lênihêrîn û sererastkirinê zêde dike;
③ Mesrefa parçeyên kêmker û rûnkirina pispor zêde ye;
④ Kontrola leza veguherîna frekansê tune, nikare lezê rast bike, di encamê de enerjiya elektrîkê winda dike.
Methoda ajotina rasterast a magnetîkî ya daîmî ya bikêmasî ya bilind van avantajên jêrîn hene:
① Karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê;
② dikare rasterast daxwazên leza barkirinê û torque bicîh bîne;
③ Kêmker û mîlê ajotinê tune, ji ber vê yekê rêjeya têkçûna mekanîkî kêm dibe û pêbawerî baştir dibe;
④ kontrola veguherînerê frekansê, rêjeya leza 0 ~ 200 r / min qebûl dike. Ji ber vê yekê, strukturên alavên ajotinê bi motora rasterast-ajoka rasterast-leza nizm a magnet-a domdar-berbiçav tê guheztin, ku dikare taybetmendiyên leza zivirînê ya kêm û torque ya bilind bilîze, xala têkçûna amûrê kêm bike, û lêçûna lênihêrînê û zehmetiya tamîrkirinê pir kêm dibe, û winda kêm dibe. Bi guheztina magneta daîmî ya bi karbidestiya bilind motora ajokera rasterast ya nizm bi qasî 25% ji enerjiya elektrîkê xilas dike û digihîje armanca kêmkirina lêçûn û karîgeriyê.
bernameya Retrofit
Li gorî şert û mercên malperê û hewcedariyên malperê, em motorek rasterast-ajoka rasterast a bi leza nizm magnetîkî ya bikêrhatî dîzayn dikin, motor û fanosê li cîhê saz dikin, û kabîneyek kontrolê ya veguherînerê frekansê li odeya hêzê zêde dikin, da ku kontrola navendî dikare bixweber destpêk-rawestandinê kontrol bike û leza zivirandinê sererast bike. Amûrên pîvandinê yên motorê, germahiya hilgiran û lerzê li cîh têne guheztin û ji hêla odeya kontrolê ya navendî ve têne şopandin. Parametreyên pergalên ajotinê yên kevin û nû di Tabloya 1-ê de têne destnîşan kirin, û wêneyên malperê berî û piştî veguhertinê di Figure 1 de têne xuyang kirin.
jimar 1
Avahiya mîlî dirêj û gearboxê ya orjînal Fansera hevgirtî ya rasterast a motora magnetiya daîmî
Tesîr
Piştî ku pergala fanosê ya sarkirinê ya birca gerokê ya hilberîna hêza germa bermayî li motora ajokera rasterast a magnetîkî ya daîmî tê guheztin, teserûfa enerjiya elektrîkê digihîje% 25, dema ku leza fanosê 173 r / min e, dema niha ya motorê 42 A ye. , berawirdkirin digel herikîna motorê ya 58 A berî guherandinê, hêza her motorê rojê 8 kW kêm dibe, û her du komên wan 16 kW teserûf dikin, û dema xebitandinê salê 270 d tê hesibandin, û lêçûna teserûfa salane 16 kW × 24 h × 270 d × 0,5 CNY / kWh = 51,8 mîlyon Yuan e. 0,5 yuan/kWh = 51,800 CNY. Veberhênana tevahî ya projeyê 250,000 CNY ye, ji ber kêmkirina lêçûna kirîna kêmker, motor, mîlê ajotinê ya 120,000 CNY, di heman demê de kêmkirina windabûna demsala amûrê kêm dike, çerxa başbûnê (25-12) ÷ 5,18 = 2,51 (sal) ye. ). Amûrên kevnar ên enerjiyê yên bêbandor têne rakirin, û alav bi ewlehî û bêkêmasî, bi feydeyên veberhênanê yên eşkere û bandorên xebata ewledar re dixebite.
Danasîna MINGTENG
Anhui Mingteng Makîneyên Daîmî-Magnetîk & Amûrên Elektrîkî Co., Ltd (https://www.mingtengmotor.com/) pargîdaniyek teknolojîya bilind e ku R&D, çêkirin, firotin û karûbarê motorên magnetîkî yên daîmî yek dike.
Pargîdanî yekîneya derhêner a "Hevalbendiya Pîşesaziya Pêşvebirina Berbiçavkirina Enerjiya Elektromekanîkî ya Neteweyî" û yekîneya cîgirê serokê "Hevalbendiya Pîşesaziya Nûjenî ya Teknolojiya Teserûfa Enerjiyê ya Motor û Pergalê" ye, û berpirsiyar e ji amadekirina GB30253-2013 "Sînora Karmendiya Enerjiya Enerjiya Motora Hemdem Magneta Daîmî". Nirx û Nota Karbidestiya Enerjiyê Pargîdanî berpirsiyarê pêşnûmeya GB30253-2013 "Nirxa Sînorê Karkeriya Enerjiyê û Pola Hêza Karkeriya Enerjiyê ya Motorên Hemdemî yên Magneta Daîmî", JB/T 13297-2017 "Şertên Teknîkî yên Rêzeya TYE4 Motorên Sê-qonaxî Sychron Magneta Daîmî Block No. 80-355)", JB/T 12681-2016 "Şertên Teknîkî yên Rêzeya TYCKK (IP44) Motora Hemdemî Magneta Daîmî ya Berbiçav û voltaja Bilind" û motorên din ên magnet ên daîmî yên ku bi standardên neteweyî û pîşesaziyê ve girêdayî ne. Pargîdanî di sala 2023-an de sernavê Karsaziya Nû ya Pispor û Pispor a Neteweyî hate xelat kirin, û hilberên wê sertîfîkaya teserûfa enerjiyê ya Navenda Sertîfîkaya Kalîteyê ya Chinaînê derbas kirine, û di kataloga hilberên "Stara Karkeriya Enerjiyê" ya Wezareta Karên Derve de hatine navnîş kirin. Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ya Chinaînê û navnîşa koma pêncemîn a hilberên sêwirana kesk di 2019 û 2021 de.
Pargîdanî her gav li ser nûbûnek serbixwe israr kiriye, pabendî siyaseta pargîdanî ya "hilberên pola yekem, rêveberiya pola yekem, karûbarê pola yekem, marqeya çîna yekem" e, da ku motorek magnetîkî ya domdar R & D biafirîne û serîlêdana bandora Chinaînê. li ser tîmê nûjeniyê, ku ji bo bikarhênerên pergalên motora magnetiya daîmî aqilmend-çareseriyên teserûfa enerjiyê hatine çêkirin, motora meya voltaja bilind, voltaja nizm, ajokera rasterast, teqemenî-delîl a motora meya bilind, nizm, ajokera rasterast û motorên magnetîkî yên daîmî yên teqemenî bi serketî li ser gelek barkêşan wekî fanos, pompe, mêşên kemberê, mêşên topê, mîkser, perçiqan, scraper, makîneyên pompkirina neftê, makîneyên rijandin û barên din di warên cihêreng ên wekî kanan, pola û elektrîkê de hatine xebitandin. hêz û hwd., bandorên baş-teserûfa enerjiyê bi dest xist û qedirgiraniyek berfireh wergirt.
Dema şandinê: Mar-28-2024